Bisiklet kullanımını artırmak ve mikro mobiliteyi güçlendirmek isteyen İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), yeni nesil bisiklet paylaşım sistemi için hazırlıklarını tamamladı. İstanbul’un karbon nötr 2050 vizyonu doğrultusunda çağdaş ve sürdürülebilir bir ulaşım alternatif sunacak olan bu yeni sistem, İstanbul’un çevreci ulaşım hedeflerine katkı sağlayacak. İstanbullulara, öğrencilere, misafirlere ve turistlere daha pratik, hızlı ve güvenli bir kent içi ulaşım deneyimi kazandırmayı amaçlayan sistemin bir önceki uygulamadan en belirgin farklarından bir diğeri kamuya herhangi bir maddi yük getirmemesi olacak.
Yeni sistemin en önemli özellikleri neler olacak?
Yeni bisiklet sistemi dünya kentlerindeki örnekler dikkate alınarak oluşturuldu. Elektrik destekli bisikletlerin kullanılacağı ve istasyonsuz işletme modeline geçileceği yeni sistemin en önemli özellikleri şunlar olacak:
-İlk etapta 4 bin bisiklet hizmete girecek.
-Yatırım ve bakım-onarım işletmeler tarafından yapılacak, İBB bütçesine yük getirmeyecek.
-İBB işletmelerin aldığı lisanstan gelir elde edecek.
-Uygulama üzerinden kullanım, coğrafi çitleme ile güvenli park, hırsızlığa karşı korunaklı sistemler gibi teknolojik yenilikler olacak.
-Yeni park alanları İstanbul’un dokusuna uygun biçimde tasarlanacak.
Eski sistem sürdürülebilir olmaktan çıktı
Bisiklet paylaşımında yapılan bu yenileme çalışmasının en büyük nedeni eski sistemin sürdürülebilir olmaktan çıkması. 2017 yılında 300 istasyon ve 3 bin bisikletle hizmete başlamıştı. Ancak geçen yıllar içinde bisikletlerin büyük bölümü ömrünü doldurdu; yaklaşık 2 bin bisiklet hurdaya ayrıldı, gasp edildi veya çalındı. Kalan bisikletler ise yüksek bakım-onarım maliyetleri çıkarıyor. 2024–2025 döneminde sadece mevcut 1.250 bisikletin bakım maliyeti 88 milyon TL’ye ulaştı.
Mevcut sistemin kioskları da eski teknolojiye sahip olduğundan günümüz ihtiyaçlarını karşılamaktan uzak kaldı. Bu nedenle İBB; sürdürülebilir, teknolojik ve maliyetsiz bir modele geçme kararı aldı.
